Nove projetos em Santa Catarina, Paraná e Rio Grande do Sul contemplam construção de 19 embarcações, serviços e infraestrutura portuária
A indústria naval e os portos do Sul tiveram R$ 4,38 bilhões aprovados pelo Fundo da Marinha Mercante durante a 64ª reunião do Conselho Diretor (CDFMM), realizada no dia 8 de outubro. Os nove projetos em Santa Catarina, Paraná e Rio Grande do Sul incluem a construção de embarcações, a ampliação de um estaleiro e obras de infraestrutura portuária, com estimativa de 3.675 empregos diretos.
Serão construídos rebocadores portuários, balsas porta-contêineres, embarcações multipropósito e unidades para o transporte de celulose e madeira. As propostas também contemplam conversões e docagens de cinco embarcações, a ampliação do estaleiro Navship, o Terminal Mar Azul e o projeto da concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá.
Terminal na Baía da Babitonga
O terminal Mar Azul, em São Francisco do Sul (SC), recebeu R$ 1,878 bilhão, o maior valor. O empreendimento será destinado à movimentação de carga geral, com foco em produtos siderúrgicos e fertilizantes.
O projeto prevê áreas de movimentação e armazenagem em terra e uma estrutura de atracação para navios e conjuntos de barcaça e empurrador. A estimativa é de 1.800 empregos diretos, com prazo de execução de 28 meses.
Rebocadores e balsas em estaleiros catarinenses
Dois projetos serão executados pela Indústria Naval Catarinense, em Navegantes. A Sulnorte teve aprovados R$ 324,87 milhões para construir seis rebocadores portuários, com previsão de 720 empregos diretos e prazo de 39 meses.
A Conay contará com R$ 138,8 milhões para a construção de duas balsas porta-contêineres, com estimativa de 200 empregos diretos e execução em 24 meses. As embarcações serão destinadas ao transporte fluvial de contêineres na Hidrovia Paraguai–Paraná.
Em Itajaí, o estaleiro Detroit construirá dois rebocadores para a SAAM Towage Brasil. O projeto soma R$ 108,4 milhões, prevê 100 empregos diretos e prazo de execução de 23 meses. As unidades serão equipadas com motores de menor emissão de dióxido de carbono.
Os rebocadores auxiliam nas manobras de atracação e desatracação de navios. Os projetos da Sulnorte e da SAAM não especificam em quais portos as embarcações serão utilizadas.
Já em Araquari, a Giramar construirá quatro embarcações multipropósito para a UMI SAN. A proposta, de R$ 24,1 milhões, prevê dez empregos diretos e prazo de 50 meses. As unidades serão destinadas a serviços de apoio à navegação, mergulho, hidrografia e reboque.
Ampliação e serviços no Navship
O estaleiro Navship, em Navegantes, reúne dois projetos aprovados. Um deles destina R$ 128,5 milhões à ampliação da estrutura produtiva, com previsão de 45 empregos diretos e prazo de execução de 20 meses.
A proposta inclui galpão para montagem de blocos de navios, cabine de jato e pintura, equipamentos de movimentação e melhorias nas instalações industriais.
O outro projeto, da Bram Offshore, soma R$ 130,22 milhões para conversões e docagens envolvendo cinco embarcações. A iniciativa informa 320 empregos diretos e prazo de sete meses.
Canal de acesso ao Porto de Paranaguá
No Paraná, foram aprovados R$ 1,26 bilhão para o projeto da concessão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá, com estimativa de 250 empregos diretos e prazo de execução de 65 meses.
A área da concessão compreende canais, áreas de ancoragem, bacias de evolução e berços da Baía de Paranaguá. Essa infraestrutura integra o percurso dos navios até as instalações onde são realizadas as operações de carga e descarga.
Transporte de celulose na Lagoa dos Patos
No Rio Grande do Sul, a Unes Navegação Brasil teve aprovados R$ 383,1 milhões para construir cinco embarcações destinadas ao transporte de celulose e madeira na Lagoa dos Patos. A proposta prevê 230 empregos diretos e prazo de execução de 34 meses.
A construção será realizada pela Intecnial, em sua unidade naval em Taquari. As embarcações atenderão ao percurso entre a nova planta industrial de Barba Negra, em Barra do Ribeiro, e os municípios de Rio Grande e Pelotas.
Os projetos aprovados conectam a produção dos estaleiros do Sul às demandas de transporte e movimentação de cargas. Parte das encomendas atenderá a operações em outras localidades, enquanto as unidades da Unes serão destinadas à cadeia de celulose no próprio Rio Grande do Sul.
Além dos empregos previstos, a produção naval pode estimular a contratação de fornecedores e serviços e a circulação de renda nos municípios onde ocorre a construção.
Fonte: Site oficial do Governo Brasileiro