Com investimentos de R$617,9 milhões, a dragagem permite a operação de embarcações maiores e aumenta a eficiência logística do principal porto do país
O Porto de Santos, maior complexo portuário da América Latina, avança na ampliação de sua capacidade operacional. A Autoridade Portuária de Santos (APS) assinou o contrato para a dragagem de aprofundamento do canal de navegação santista para 16 metros. A medida permitirá que embarcações maiores operem com mais segurança e eficiência e atende a uma demanda crescente do mercado internacional, que tem adotado navios cada vez maiores para transportar volumes elevados de cargas.
O investimento previsto para a intervenção, que será realizada pela empresa Jan de Nul, é de R$617,9 milhões por um período de cinco anos. Hoje, o canal possui profundidade de 15 metros, resultado da última obra de 14 anos atrás. A expectativa é que a melhoria contribua para reduzir custos operacionais e ofereça mais competitividade aos produtos brasileiros no exterior.
Para o ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, o aprofundamento do canal faz parte da estratégia de expansão da infraestrutura para acompanhar o crescimento da demanda e garantir maior agilidade às operações. “Essa obra significa mais capacidade para movimentar cargas e maior eficiência logística, mantendo o Brasil competitivo nas principais rotas do comércio internacional. É um investimento estratégico para o Porto de Santos e também para o crescimento da infraestrutura portuária”, afirmou.
“É um investimento que estamos fazendo de quase 620 milhões, que atende ao planejamento de expansão do Porto de Santos, para que a mais moderna frota de navios cargueiros do mundo possa acessar sem dificuldade os terminais, aumentando a produtividade e diminuindo custos”, disse o presidente da APS, Anderson Pomini.
O aprofundamento do canal do Porto de Santos será feito depois de 14 anos da última obra, quando a profundidade foi aumentada para 15 metros. Neste período, os navios passaram a exigir maior calado. Com a obra, a APS visa garantir aos usuários do complexo portuário melhor infraestrutura.
Além da execução da dragagem, a contratação contempla etapas como licenciamento ambiental, elaboração dos projetos básico e executivo e a manutenção da nova profundidade por dois anos.
Papel estratégico
Em 2025, o Porto de Santos registrou recorde histórico de 186,4 milhões de toneladas movimentadas, consolidando sua posição como principal hub logístico do Brasil. Responsável por conectar a produção nacional aos principais mercados internacional, o complexo portuário movimenta cargas e desempenha um papel fundamental para setores como agronegócio, indústria, mineração e energia.
Fonte: Site oficial do Governo Brasileiro